墨爾本賽馬日(Mel來自bourne Cup Day)是澳大利亞最著名的星期二了。這一天,全澳舉國上下都停下手頭的工作,從廣播、電視或現場關注賽事。平常垂村不沾賭的人,這一天也大多會買馬下注,試試手氣。
每興銷年11月第一個星期二,澳洲東部時間下午三點,全馬維觸雲父身沙場同澳的目光都集中在墨爾本賽馬開哪語日上參賽的馬匹身上。
零鹽評而在墨爾本賽,這一天是春季賽馬節的高潮。處處衣香槟影,男人們穿着傳統的賽馬服裝,女人們帶着奇形怪狀的帽子,風頭幾乎要壓過場上的賽馬。
1895年,美國作家馬克·吐溫在觀看了墨爾本賽馬後感慨:
我從沒在世界上任何一個國家看到賽馬成為一項全民狂熱的盛事。認零給主沖屬敵态墨爾本賽馬日令人歎為觀止!
首屆墨爾本賽馬日于1861年在弗萊明頓舉辦。良駒ARCHER一路領先,拔得頭籌。以後年年舉辦,即使是戰争年代和大蕭條其間也從未間斷。這項賽事已成為體驗澳洲文化的一個很好機會。
墨爾本賽馬日已成為國際上最具挑戰性的、也是獎金數額最大的賽馬活動之一,2005年的獎金總額達510萬澳元。要做賽場伯樂,從參賽的寶馬良駒挑出頭馬下台米難注可要下一番工夫,還得加上好運氣。
參賽馬匹要跑完3200米的負府重賽,這就意味着:馬匹越好,賽場上承載的寫重量越多。
賽場距離和負重給不懂賽馬僅碰運氣的人創造了機會。也許你随意挑中的馬能跑出不俗的成績記片,讓你小赢一把。
寶馬PHAR LAP在1931年最後一次參賽墨爾本賽馬日時,背負了60公斤的重量。過重的負荷使PHAR LAP吃問筆克記酸在比賽中輸給了WHITE NOSE而屈居次席。
傳奇寶馬PHAR LAP小資料:
PHAR LAP是澳大利亞賽馬史上最名聲顯赫的寶馬。1926年出生于新西蘭,由NIGHT RAID和ENTREATY交配而成,身高173CM(17掌)。一生中參賽金為展礦到51場,奪冠37次,共赢得獎金6萬5千英磅。在大蕭條時期已是奇迹。1929年9月之磁船劇出陳映抓常什後在賽場上僅失手一次。
PHAR LAP死因離奇,傳被下毒害死。死後骨骼被贈與新西蘭DOMINION博物館收藏,馬皮經裝裱後收藏在維多利亞州博物館,而P自談取把位HAR LAP的傳奇巨心則安抓句從身找懷呢笑放在澳大利亞國家博物館。
[賽道介紹] Melbourne開始第一場F1GP是在1996年,替換了這北歌輕達妒萬損住龍Adelaide成為澳洲GP的舉辦地,并且從這經州呢制微受整孔周個時候起,一級方程序賽季開幕戰也轉移到了這裡。不過在墨爾本舉辦GP并不是那樣的順遂,每年都有民衆抗議比賽在Albert公園中舉辦,然而随着比賽每年進行,抗議的民衆也越來越少。Melbourne賽道屬于街道賽場,賽道被安排在市區的Albert公園,整體布局相當流暢,沒有常規街道90°的彎角打斷賽車的速度,賽道沿着公園湖面順時針行進,風景非常優美,所有的車手都非常喜歡這個賽道。 賽車通過起跑點以全油門向第一個彎道沖去,進彎前由時速6檔286km/h退檔煞車至3檔123km/h通過一、二号彎道,彎頂點最高G值為2.7;随後再全油門加速,到進入第三個彎之前可達6檔275km/h,然後大腳煞車減速到3檔143km/h通過第三彎,再稍踩放油門,在3檔138km/h~4檔201km/h之間遊走,通過第四、五彎道,接着加速到5檔270km/h通過第六彎,馬上大腳煞車至2檔106km/h通過第七彎,彎頂點最高G值為2,接着全油門通過5檔251km/h的第八高速彎,彎頂點最高G值為2.4,在進入第九彎之前可達5檔276km/h;通過彎道後繼續全油門飙到6檔294km/h,稍松油門以三檔167km/h通過第十一與十二彎,彎頂點最高G值為3.2;再繼續沖到6檔284km/h的第十三彎,大腳煞車減速到2檔125km/h通過,稍加油門之後以3檔143km/h的速度通過第十四彎,接着在小段的加速後再減速到2檔83km/h過第十五、十六彎,最後全油門沖向起終點。
[過往冠軍]
2003:庫特哈德 [麥克拉倫]
2002:邁克爾·舒馬赫 [法拉利]
2001:邁克爾·舒馬赫 [法拉利]
2000:邁克爾·舒馬赫 [法拉利]
1999:艾爾文 [法拉利]
1998:哈基甯 [麥克拉倫]
1997:庫特哈德 [麥克拉倫]
1996:希爾 [威廉姆斯]
1995:希爾 [威廉姆斯]
1994:曼塞爾 [威廉姆斯]
1993:塞納 [麥克拉倫]
1992:伯格 [麥克拉倫]
有話要說...