萬江,水網密布,水系衆多,“扒龍船”有着很深的群衆基礎。距離端午節還有兩個多月時間,萬江人早已充滿期待。在萬江兩個龍舟制作基地裡,呈現出一派繁忙景象。今年,東莞各鎮街開始籌備賽龍舟活動,目前船廠的訂單爆滿。
制作工藝傳統與創新結合
穿過美麗鄉道,隐匿在橋底的萬江龍舟制作技藝傳承基地,傳出陣陣木頭與鐵錘碰撞的聲響,空氣中散發着原木、桐油的香味,地面散落着木屑,仿佛訴說着師傅的忙碌。
基地内,師傅們或拿着斧頭處理木闆,或用刷子給船身刷清漆,或往船身釘入鐵釘,正在聚精會神地打造一艘新龍舟。一條傳統龍舟大概30米長,1.43米寬,制作工期12天左右,裡面涉及八大工序,細分有上百道小工序。
萬江龍舟制作技藝傳承基地創建于2021年,在龍舟制作技藝上,既保留了傳統,又做到了創新。在傳統方面,特邀中堂鎮造龍船制作老師傅霍應馳作為主要制作人,他十幾歲便學習龍船制作,至今已經走過近五十個年頭,經驗豐富,是造龍船的“老行尊”。
在制作過程中,霍應馳基本不用尺量,全憑雙手感覺,鑿出來的孔眼距離,幾乎分毫不差。在創新方面,該基地緊跟社會發展的趨勢,按照地方需求,量身訂做規格。他與廣州增城區非遺龍頭雕刻技藝代表性傳承人陳志君合作,為每艘龍舟雕刻工藝精美、神形兼備的特色龍頭。
“在創辦龍舟基地前,我去過中華龍舟大賽各賽區、地方龍舟比賽現場,時常到各地調研龍舟,掌握龍舟的優缺點,從而總結經驗,不斷創新。”龍舟制作基地負責人胡慶昌介紹,一場龍舟競賽,除了選手的體能和技巧外,創新龍舟制作技藝也能幫助選手取得好成績。
保護和傳承龍舟文化,既要保存其傳統特色,又要與時俱進,不斷提升它的文化品位,尋找傳統文化與現代文化的契合點,在當今社會尋找到新的支撐點。基地堅持“引進來”“走出去”,今年先後獲得東莞、廣州等地的9張訂單,正在加班加點趕制,師傅們将忙碌至農曆五月。
談及基地今年新造的第一艘龍舟,胡慶昌記憶猶新,“我是流湧尾人,很榮幸今年基地新造的首艘龍舟也來自流湧尾社區。待選好良辰吉日,再為新龍舟舉辦‘下水儀式’,希望這艘龍舟能在龍舟競賽中,為社區争取到好名次。”
以快艇沖浪原理打造“新”龍舟
選料、開料、打磨、上漆……走進萬江黃粘洲龍船制作廠,6名師傅正在手工趕制龍舟,旁邊兩條待打磨的龍舟已經進入最後的制作階段。
船廠負責人楊景泰是土生土長的黃粘洲人,憑借着對龍舟文化的熱愛,2019年他辭掉“鐵飯碗”,與幾名合夥人一同創辦黃粘洲龍船制作廠。今年55歲的他談及龍舟雖不善表達,但從眼裡卻能看到他對這份愛好的執着。
制作龍舟最考驗師傅的手工。一條龍舟的制作時長需要8天,其中打磨占2天,該道工序由師傅劉海城獨立完成,他擁有40年豐富的造船經驗。在打磨過程中,從船頭、船身到船尾,每一個關鍵環節,每一次打磨都要思考很多遍,失手的話就達不到比例均勻。
“想做好龍舟,就要有匠人精神,細緻、耐心,不能出半點差錯。因此,師傅心中都有一把尺。”楊景泰介紹,大部分訂購龍舟的社區,會将新船用做龍舟競賽。為達到龍舟工藝精美、船型線條流暢、船頭破水好、船尾消水好的目的,師傅在外形設計上,參考了快艇的流線型、“尖頭”沖浪原理,設計出大旁反水的制作技藝,這樣便能讓龍舟在高速行駛中輕松引擎,能夠在水面上避開水浪,高效快速地掌握移動。
龍頭被尊為龍舟的“靈魂”,造型迥異、各具意韻的龍頭,賦予了每一支龍舟隊獨特的意義。除了在龍舟制作上有自己獨特想法外,在龍頭的選配上,船廠與萬江“00後”龍頭雕刻師傅黃智冬合作。
“黃智冬雕刻龍頭已有8年時間,有自己的想法。龍舟制作、龍頭雕刻貴在傳承,我們很認同,并支持新生代力量。”楊景泰說。
萬江賽龍舟是“東莞龍舟第一景”,無論是“五月初一龍擡頭,萬江河上賽龍舟”的民間諺語,還是清代詩人羅瑞球“朱旗畫楫蔽江下,潮走萬江飛水馬”的詩句,講的都是萬江賽龍舟盛景。
“萬江賽龍舟”是萬江的國家級非遺項目。近年來,萬江街道緻力于打造萬江龍舟季品牌項目,助推本土文化、旅遊等特色産業轉型升級,将“文化”“旅遊”“賽事”相融合。如今,萬江新增的兩個龍舟制作基地,使賽龍舟這項水上運動延伸到技藝制作,填補了萬江龍舟制作的空白。
龍舟月期間,讓我們期待在美麗的東江河上看到萬江龍舟制作技藝傳承基地、萬江黃粘洲龍船制作廠出品的龍舟獲得龍舟競賽佳績。
【作者】 夏穎燕;張仕婷
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
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