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國産高端VS豪華新貴,阿維塔11對比奧迪Q5 e-tron,同價位下選誰

買純電SUV選國産,可能是許多消費者的共識,在新能源車領域國産車已經成功實現了彎道超車,而合資品牌還在摸索當中,其中大衆集團的一衆車型還算是有點成就,成為合資品牌中還算不錯的新能源車型。今天我們就來進行一個對比評測,看看40萬元級别買SUV到底選國産還是合資,今天出場的選手是國産傳統品牌長安的高端新能源車型阿維塔11以及豪華純電SUV代表奧迪Q5 e-tron。在這個價位區間,這兩款車型的關注度都比較高,今天就一決高下。

兩者定位都是新能源中大型SUV,一款是阿維塔旗下的首款車型,一款則是上汽奧迪的首款純電動SUV車型。雖然阿維塔11是長安旗下的高端品牌,但它确是三大品牌聯合打造的産品,由長安負責設計制造、甯德時代負責動力電池以及充電系統、華為負責打造智能化平台和驅動系統,CHN技術平台也是三家公司聯合研發,是一款備受矚目的國産車型,可以說集合了國産大品牌的頂尖技術。而上汽奧迪Q5 e-tron則是上汽奧迪首款SUV産品也是首款新能源車型,它基于大衆集團的MEB平台打造,技術先進程度也是合資品牌中首屈一指的存在。價格方面兩者相差不大,阿維塔11的指導價為:34.99-60.00萬元,上汽奧迪Q5 e-tron的指導價為:37.65-47.95萬元,可以說是針尖對麥芒。

外觀上,阿維塔11采用了突破常規的外觀設計元素,整車造型流線感極強,采用了轎跑式車身結構,全車上下幾乎沒有棱角,前臉的LED燈組辨識度較高,幾筆簡單的線條勾勒下讓它顯得未來感十足。

而Q5 e-tron則是典型的奧迪風格,它的外觀設計來源于奧迪 概念車,經典的六邊形大嘴中網采用了封閉式的設計,燈組采用了比較流行的隐藏式設計,下部包圍運動感較強,總體來說在奧迪的設計風格上進行了一定的創新。

來到側面我先給阿維塔11點個贊,首先是類似阿斯頓馬丁DBX轎跑的造型讓人過目不忘,再加上無框車門、22吋大輪毂、隐藏式門把手等部件奧迪Q5L新能源,讓它的側面看起來動感十足,不得不說它的設計還是非常在線的,尺寸方面,阿維塔11的長寬高為4880*1970*,軸距為,屬于标準的中型SUV,而且軸距表現也很不錯。

Q5 e-tron側面造型就是典型的SUV風格,不過造型比較動感而且線條流暢,此外雙拼色的設計以及懸浮式的車頂讓人過目不忘。尺寸方面,Q5 e-tron的長寬高為4876*1860*,軸距為,看到這裡很多人就發現它的尺寸和同平台的ID.6幾乎一樣了。

來到車尾,阿維塔11的尾部設計更像DBX,采用了小三廂的設計奧迪Q5L新能源,尾窗垂直于車尾,尾箱蓋闆的造型顯得頗為運動,貫穿式的尾燈辨識度也很高,此外還有可升降電動尾翼進一步提升了運動感。

Q5 e-tron的尾部設計中規中矩,走的是沉穩風格,大尾翼、貫穿式尾燈以及亮黑色的保險杠是亮點所在,符合消費者的審美。總體來說阿維塔11的外觀更加前衛運動,而Q5 e-tron則更加傳統保守一些,兩者針對了不同的消費群體。

内飾方面,阿維塔11的造型與外觀一樣十分的誇張,大量白色曲面設計讓它顯得辨識度十足,三屏設計分區合理,可以照顧到前排不同的需求。加上華為參與的車機系統,以及出色的用料和不錯的做工,讓它真正擁有和豪華品牌抗衡的實力。不過因為尾部設計的原因,它的空間表現很一般。

Q5 e-tron的内飾設計有些保守,整體造型基本上延續了ID.6的風格,但是奧迪進行了家族化風格的設計以及豪華用料的加持,貫穿式的出風口以及大屏幕辨識度較高。不過換擋機構區域的設計有些保守,用料雖然上乘但覆蓋面一般,空間表現倒是很不錯,而且有6座以及7座版本。

動力方面,阿維塔11搭載了華為雙電機系統,前電機最大功率195kW,後電機最大功率230 kW,綜合最大功率425 kW,最大扭矩650N·m,搭載了甯德時代的三元锂電池,續航為555km以及680km兩個版本。

奧迪Q5 e-tron則分為兩個動力版本,一個為前置後驅204Ps、一個為雙電機四驅306 Ps,續航則分别為520km以及560km。

總結:兩款車型各有千秋,但是一個前衛科技一個保守穩重,兩款車型針對了不同的消費群體,可以滿足不同的需求,如果你在乎外觀動力可以選擇阿維塔11,如果你在乎豪華品牌身份喜歡保守傳統的設計可以選擇上汽奧迪Q5 e-tron。

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