時隔近一年,共享單車行業再一次受到了人們的廣泛關注,不過與年初的遍地開花、雨後春筍不同,如今的共享單車似乎正逐漸“凋零”。近日,小藍單車被曝出押金難退問題,其位于四川成都航天科技大廈的辦公室也已經多天無人上班。看來押金問題不僅是壓死町町、酷奇的最後一顆稻草,也嚴重威脅到了第二梯隊的企業。
自今年9月底開始,就已經有用戶反映小藍單車出現逾期未退還押金的情況,随後10月下旬,有報道稱永安行将收購小藍單車,并已向小藍單車打款1000萬,以解決其資金緊缺的問題,不過小藍單車否認了此則消息的真實性。如今看來,永安行的确沒有拉“小藍”一把,而是轉向了哈羅單車,除了資金不足,小藍單車與哈羅單車相比,在用戶口碑上具有一定的優勢,那麼,永安行為何棄小藍而并購哈羅單車呢?
在共享單車經過一年的“群雄割據”後,早已進入到了下半場,這一時期的共享單車市場已經變成了資本的博弈。這對于先後融資數十億美元,且有騰訊、阿裡這樣的互聯網巨頭支持的摩拜與ofo來說正合心意。但其他共享單車企業在這樣的環境下卻已時日無多,面對日益激烈的市場競争,像小藍單車、酷騎單車、哈喽單車、小鳴單車這樣的企業與摩拜、ofo之間的距離越來越大。資金匮乏漸漸成為大多數共享單車企業的難題,而在沒有資金支撐的情況下,這些企業隻有尋求并購與倒閉兩條路可走,這就是為什麼小藍、酷奇單車等都曾接觸摩拜、ofo、永安行等企業談論并購事宜。
而之所以永安行選擇了哈羅單車,也是出于對自己共享單車業務發展的考慮。雖然共享單車的領頭羊公認的是摩拜與ofo,但永安行一直是不可忽視的存在,除了螞蟻金服這個第二大股東外,“共享單車第一股”的稱号也為其增添了不少影響力,盡管其上市與共享單車業務并無關系。永安行是從有樁公共自行車起家的,而無樁的共享單車是其短闆與缺陷,所以為了彌補缺陷、提升市場競争力,并購其他共享單車企業,成為了永安行的最佳選擇。而目前活躍用戶數僅次于摩拜與ofo的哈羅單車,無疑要比問題纏身的小藍單車更适合,這也是永安行選擇哈羅單車的主要原因所在。
由此可見,在進入下半場的共享單車行業中,資金實力與用戶數據已經成為了單車企業賴以生存的主要條件,而在資本對共享經濟逐漸冷靜的情況下,如何維持高效的用戶數據,成為了評判一個共享單車企業是否具有發展前景的重要指标。畢竟沒有用戶,連收購的企業都不會多看你一眼。
有話要說...